Η Porsche 918 Spyder είναι ένα μέλος της “Αγίας Τριάδας” των εξηλεκτρισμένων supercars που παρουσιάστηκαν στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας – τα άλλα δύο είναι η LaFerrari και η McLaren P1. Έχουν περάσει περισσότερα από 10 χρόνια από το λανσάρισμα της τελευταίας ναυαρχίδας της γερμανικής εταιρίας και σε αυτά τα χρόνια οι άμεσοι αντίπαλοι της έχουν παρουσιάσει διαδόχους. Από την Αγγλία έχουμε δει την W1 και από την Ιταλία την F80 αλλά από την Γερμανία το μόνο που είδε το φως της δημοσιότητας ήταν η πρωτότυπη Mission X και αυτή δεν μετουσιώθηκε σε κάτι πιο… πραγματικό όπως δεν μετουσιώθηκε ούτε η πρόθεση της Porsche να εξελίξει και να λανσάρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό hypercar.
Η Porsche χρειάζεται όμως ένα μοντέλο-κράχτη. Ένα “halo” όπως τα χαρακτηρίζουν στο χωριό μου. Ένα μοντέλο το οποίο θα δείχνει τον δρόμο για το μέλλον όπως έκανε τόσο η 918 Spyder όσο και η προκάτοχος της, η εμβληματική 959. Ένα τέτοιο μοντέλο δεν έχει πάρει ακόμα το πράσινο φως όμως. Σύμφωνα με πληροφορίες η απόφαση για την δημιουργία, την εξέλιξη και το λανσάρισμα μίας νέας ναυαρχίδας έχει μετατεθεί για τα τέλη του καλοκαιριού με τον επικεφαλής της εταιρίας, Michael Leiters, να εστιάζει περισσότερο στα sports cars και λιγότερο στην πιθανότητα ενός supercar.
Για κάποιους η λογική πορεία θα ήταν να χρησιμοποιήσει αυτούσιο το κινητήριο σύνολο της Lamborghini Temerario. Στην θεωρία ταιριάζει άψογα: twin-turbo V8 στο κέντρο, με 3 ηλεκτροκινητήρες και… τετραψήφια ιπποδύναμη αλλά εγώ ως αιρετικός θα διαφωνήσω. Η Audi μπορεί να το κάνει για να προσφέρει το Nuvolari και πολύ καλά κάνει. Για μία εταιρία όπως η Porsche δεν το δικαιολογώ. Για μία εταιρία με κορώνα στο κεφάλι της το engineering και την τεχνολογία το κινητήριο σύνολο της ναυαρχίδας της δεν μπορεί να είναι… δάνειο. Δεν έχει σημασία πόσο καλό είναι ως κινητήριο σύνολο, πόσο ισχυρό είναι ή πόσο αποδοτικό. Αν και όταν υπάρξει διάδοχος της Porsche 918 Spyder αυτός θα πρέπει να εξοπλίζεται με έναν κινητήρα ο οποίος θα έχει τον χαρακτήρα της εταιρίας, θα είναι πιστός στην ιστορία της και ιδανικά, θα έχει σχέση με τον κόσμο των motorsports.
Καλά έκανε και άφησε στην άκρη την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού hypercar γιατί ας είμαστε ειλικρινείς, κανένας δεν το ζήτησε από την Porsche και εννοείται ότι το design θα πρέπει να είναι απόλυτα Porsche και μάλιστα Porsche του μέλλοντος. Οπότε καλά θα κάνει να δημιουργήσει ένα κινητήριο σύνολο που θα δείχνει το μέλλον αλλά το δικό της μέλλον. Ούτε της Lamborghini, ούτε της Audi. Αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό την δεδομένη χρονική στιγμή εξαιτίας της αγοράς ή/και των οικονομικών της, ας το αφήσει καλύτερα.
Όπως και να έχει, στο καλεντάρι της γερμανικής εταιρίας υπάρχει προγραμματισμός για μία συνέλευση επενδυτών στις αρχές του Οκτωβρίου οπότε θα περιμένουμε έναν μήνα για να δούμε αν ένα “halo car” ανήκει στα πλάνα της για το μέλλον.
